hilversumextra.nl | 15.0%割引 nd5rc ファイナル4.1 溶接デフロック

外した理由は ギヤ比、溶接デフロックでの走行はどんなものかテストをしてみて キャンバー、トー、キャスター、タイヤ、タイヤサイズ、を調整したのですが、自分はファイナル4.1に1wayデフの方がよくそちらに交換したためです

お世話になっております。 取り外した理由などは伺ってもよろしいでしょうか？ よろしくお願いします。

インナー側ジョイントは外れやすい方を外して 内側から反対のジョイントを棒で叩けば硬いですが抜けます。 よろしくお願いします

1枚目のようにインナー側ジョイントは デフにはめてあります。 ATドライブシャフト(インナージョイント以外)はMTシャフトより少し細いので 使用していませんでした。 壊れた時の応急処置のために使えるとは思います 必要なければ処分します。

インナー側のジョイントの事でしょうか？ シャフト本体は付属しないということでしょうか？ よろしくお願いいたします。

片側のフランジが抜けにくいので もう反対側を外しその状態で デフをうまいこと回転させながらリヤメンバーに取り付けていました

ペラシャ側はAT、MT互換ありました。

ドラシャのフランジがAT用で それにMTドラシャを指して使用してました。

回答ありがとうございます。 フランジはAT用を使ってますとありますがペラシャのフランジの事でしょうか？ よろしくお願いいたします。

2枚目のように溶接してます。

コメントありがとうございます ドライブシャフトATについてたもの 左右と デフ一式です 使用期間は2ヶ月です。 よろしくお願いします。

恐れ入ります。 出品物はドライブシャフト左右とデフ1式でしょうか？ 使用期間はどのくらいでしょうか？ よろしくお願いいたします。